重庆试点“邮运通”乡镇无人投递

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-1 18:12:12

重庆试点“邮运通”乡镇无人投递，破解农村物流最后一公里难题
往返60公里的乡村路上，一辆无人车正载着1吨重的快递包裹，穿梭于重庆巴南区的乡镇之间，将快递准时送达村民手中。

“现在取快递不用跑远路，家里老人不方便还可以送上门，邮政这个无人车真是帮了大忙！”重庆市巴南区二圣镇至天星寺镇路段的村民们对刚刚启动的“邮运通”乡镇无人车包裹快递投递试点赞不绝口。

这条线路是重庆中心城区首条“邮运通”无人车邮快服务线路，通过统一无人车集中配送，有效避免了多家快递企业重复运输，在提升投递效率的同时，显著降低了企业运营成本。

01 邮快合作：创新农村物流新模式
在重庆巴南区，中国邮政集团巴南片区分公司联合了中通、圆通、申通、韵达、极兔、京东、顺丰等7家快递企业，共同开创了邮快合作新模式。

这一模式打破了传统快递企业“各自为政”的运营模式，实现了资源共享和效率提升。

该线路往返60公里，覆盖5个建制村约1.5万名村民，通过统一无人车集中配送，显著降低了企业的运营成本。

以往多家快递公司需要分别派车前往相同地点，现在只需一辆无人车就能解决所有公司的包裹配送需求。

02 智能装备：无人车技术提升投递效率
此次“邮运通”试点采用的无人车科技含量十足。这些无人车具备自主导航与智能避障能力，单次运载量达1吨，能适应复杂路况，将乡镇间的投递时效提升约30%。

在秀山县启用的“邮运通”无人车邮路同样采用了新石器品牌无人车，车身容积达6立方米，单次能装载邮件约700件。

这些无人车主要承担县乡邮路运输与甩点直投任务，每日分两个频次往返于处理中心与清溪片区，全程60公里，日均代运邮件约1400件。

从长期效益看，无人车能有效降低人工、管理等成本，实现降本增效；从旺季保障看，可突破人工作息限制，24小时不间断作业，高效破解末端配送难题。

03 便民服务：打通农村寄递“最后一公里”
包裹抵达沿途的5个村级“邮运通”综合便民服务站后，由站点工作人员负责分拣，并通过电话、短信、微信群等多种方式通知村民。

针对老人、残疾人等特殊群体，站点还提供免费上门送件服务，真正实现了便民服务的“最后一公里”。

在奉节县兴隆镇寄递物流共配中心，自“邮运通”铺开后，快递收件量从一天3000多件增加到旺季日均处理超8000件。

取件从“多头跑”变为“一站取”，寄递从“困难”变为“当日达”，这一深刻变化源于奉节县对重庆市“邮运通”模式的生动实践。

04 立体网络：构建全方位农村物流体系
无人车配送只是重庆“邮运通”工程的一部分。整个项目正在构建一个“天上飞、地上跑、村里通”的立体物流网络。

在巫山县，21架货运无人机从曲尺乡果园起飞，8分钟后将脆李送达巫山机场，再通过邮航专机发往全国。

在大足区，机器狗驮着农资穿梭在山村小路，无人车将快递直接送到村民家门口。

数据显示，“邮运通”启动一年来，全市共开通交邮联运线路89条，覆盖616个建制村，客运班车月均代运邮件16万件，共为企业节省成本236万元。

05 乡村振兴：从物流通道到产业引擎
“邮运通”的价值不仅体现在物流效率提升上，更体现在对乡村经济的全面带动上。

作为全国首创的农特产品快递物流模式，“邮运通”的推进离不开政策设计的系统性创新。

《重庆市推进“邮运通”发展助力乡村振兴行动计划》推出9项支持政策，“邮运通贷”已为特色农业授信25.9亿元，“邮运通保”覆盖24.5万人、保额3858.8万元。

在奉节县，便捷的物流为农产品上行插上了翅膀。县里为脐橙等特色农产品定制寄递方案，建立快捷收寄机制，使农产品出县时间压缩至12小时，平均运输成本降低12%。

“奉节脐橙”借此成功销往多个RCEP国家，品牌价值高达381.7亿元，连续5年获评“全国快递服务现代农业金牌项目”。

06 未来展望：从试点推广到全域覆盖
巴南邮政表示，将根据“邮运通”乡镇无人投递试点的运行数据和反馈，优化无人车路线与服务时间，并逐步扩大试点范围。

当地还将探索“无人车+农产品上行”模式，助力水果、茶叶、中药材等特色农产品便捷出村进城。

按规划，到2027年，“邮运通”将实现全域覆盖，带动农产品销售额超16亿元、业务量2亿件以上。

从“汽车+渡船”到“无人机+高铁+跨境专列”，重庆正以“三网融合”为支点，为乡村振兴提供“降本增效+产业增值+开放赋能”的升级方案。

无人车驶过蜿蜒的乡村公路，车身上“邮运通”三个字在阳光下格外醒目。

从巴南区到秀山县，从无人车到无人机，重庆的农村物流正在经历一场革命性的变革。

“邮运通”不只是送快递，当党群站变身物流节点、无人机航线链通全球市场、返乡青年在田间直播，一条“物流畅通-产业升级-要素流动”的新循环已然成型。

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